Θυμάμαι όταν ήμουν νέος, ήμουν πολύ άτακτος, αυτό που μου άρεσε περισσότερο ήταν να βγάλω τη βαλβίδα ενός ποδηλάτου.
Επίσης, ένα παχύ σύρμα χρησιμοποιείται για να σπρώξει τη βαλβίδα του αυτοκινήτου. Υπάρχει ένας πυρήνας βαλβίδας, ο οποίος έχει ένα ελατήριο. Μόλις εισαχθεί, το αέριο του αυτοκινήτου απελευθερώνεται.
Αφού έκρυψε, περιμένοντας να φτάσει ο ιδιοκτήτης, θυμωμένος, κατάρα, αβοήθητος, τότε φύγαμε με χαρά.
Αυτή είναι μια παιδική μνήμη, γιατί ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι αβοήθητος;
Επειδή ένα αυτοκίνητο χρειάζεται αντλία αέρα για άντληση αέρα. Η αντλία είναι καθόλου άχρηστη και το αυτοκίνητο δεν μπορεί να πάει. Πιστεύετε ότι η βαλβίδα είναι σημαντική;
Τώρα που μιλήσαμε για τη βαλβίδα, ας πάρουμε την ευκαιρία να μιλήσουμε για αυτό το ασήμαντο μικρό πράγμα, επειδή ο συγγραφέας έχει ήδη υποφέρει από αυτήν δύο φορές.
Υπάρχουν επίσης πολλοί τύποι βαλβίδων. Μεταξύ αυτών, η χαλύβδινη βαλβίδα είναι η πιο όμορφη και η τιμή είναι η υψηλότερη. Τώρα υπάρχουν βαλβίδες από κράμα αλουμινίου και κράματος τιτανίου.
Πρώτον: Η βαλβίδα διαρρέει, γιατί;
Οι άνθρωποι που οδηγούν συχνά θα συναντήσουν αυτήν την εμπειρία. Όταν ξυπνούν το πρωί, ξαφνικά ανακαλύπτουν ότι τα ελαστικά τους είναι επίπεδη. Μετά από αγωνία και ενόχληση, αντικατέστησαν τα εφεδρικά ελαστικά για να τα επισκευάσουν. Ωστόσο, στο σταθμό επισκευής των ελαστικών, διαπίστωσαν ότι τα επίπεδα ελαστικά δεν είχαν Οπου διαρρέει ο αέρας, δεν μπορούσα να βοηθήσω αλλά νιώθω τυχερός που ο Bai σοκαρίστηκε.
Στην πραγματικότητα, αυτό το είδος ψευδούς διαρροής αέρα προκαλείται συχνά από τη βαλβίδα ελαστικών.
Πρώτον, λόγω των περιορισμών του υλικού, η βαλβίδα θα γερνάει φυσικά μετά τη χρήση για μια χρονική περίοδο, έτσι ώστε να μην αντέχει την πίεση του αέρα μέσα στο ελαστικό, προκαλώντας διαρροή αέρα.
Το δεύτερο είναι ότι η γήρανση της βαλβίδας θα παράγει άνιση εφαρμογή με τον πυρήνα της βαλβίδας, τα κυρτά και κοίλα φαινόμενα και άλλα ελαττώματα, τα οποία θα προκαλέσουν ταλαιπωρία στον πληθωρισμό και εσφαλμένες τιμές πίεσης του αέρα.
Δεύτερον: Ελέγχετε συχνά τα ελαστικά και ταυτόχρονα ελέγχετε συχνά τη βαλβίδα.
Το ένα είναι να ελέγξετε τη βαλβίδα ελαστικών κατά τον έλεγχο της πίεσης των ελαστικών. Ο ευκολότερος τρόπος ελέγχου είναι ο ίδιος με την αρχική μέθοδο ελέγχου της βαλβίδας ποδηλάτου. Είναι να προσθέσετε λίγο νερό στη βαλβίδα για να δείτε αν υπάρχουν φυσαλίδες. , Εάν υπάρχουν φυσαλίδες, πρέπει να αντικαταστήσετε τη νέα βαλβίδα.
Δεύτερον, είναι καλύτερο να προσθέσετε ένα κάλυμμα βαλβίδας στη βαλβίδα, η οποία είναι όμορφη και πρακτική.
Τρίτον: Δώστε προσοχή στο να κρατάτε καθαρό όταν φουσκώνετε για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει ξένη ύλη μέσα στο ελαστικό.
Πρώτον, ο πληθωρισμός των ελαστικών είναι επίσης πολύ ιδιαίτερος, εκτός αν υπάρχουν ειδικές περιστάσεις, γενικά δεν συνιστούμε να φουσκώνετε σε ένα περίπτερο.
Δεύτερον, επειδή ο αέρας στο εσωτερικό του ελαστικού απαιτεί πολύ υψηλή καθαριότητα για το διογκωμένο αέριο, εάν ο συμπιεσμένος αέρας γεμίζει χωρίς επιλεξιμότητα, το νερό και το λάδι που περιέχονται σε αυτό υπερβαίνουν το πρότυπο, τότε είναι εύκολο να προκαλέσει φθορά και ζημιά στο ελαστικό του εσωτερικού σωλήνα .
Το τρίτο είναι ότι η διάρκεια ζωής του ελαστικού θα καταστραφεί στο παραμικρό επίπεδο και ο κρυμμένος κίνδυνος παρακέντησης θα εμφανιστεί στο χειρότερο.