Το βάρος ισορροπίας είναι απαραίτητο για κάθε αυτοκίνητο
Είναι πολύ φυσιολογικό να υπάρχει ισορροπία βάρους στην πλήμνη του τροχού, ακόμη και ένα νέο αυτοκίνητο δεν είναι πρόβλημα. Ίσως κάποιοι φίλοι να το έχουν πει, αν μιλάτε ανοησίες, το αυτοκίνητό μου δεν έχει βάρος ισορροπίας. Στην πραγματικότητα, δεν είναι ότι δεν υπάρχει, αλλά μερικά βάρη ισορροπίας συνδέονται με το φωτεινό μέρος του πλήμνου του τροχού και μερικά συνδέονται με το σκοτεινό μέρος του πλήμνου του τροχού. Αυτοί οι φίλοι που λένε ότι δεν ανήκουν στη δεύτερη κατάσταση.
Η λειτουργία του βάρους ισορροπίας είναι να κάνει τον τροχό να επιτύχει δυναμική ισορροπία, επειδή με την τρέχουσα τεχνολογία επεξεργασίας, είναι δύσκολο για την πλήμνη του τροχού και το ελαστικό να είναι 100% στρογγυλά. Επιπλέον, ανεξάρτητα από το υλικό ή τη διαδικασία που χρησιμοποιείται για την κατασκευή τροχών ή ελαστικών, παρόλο που μοιάζουν με γυμνό μάτι, είναι στην πραγματικότητα άνιση στην ποιότητα, δηλαδή, ορισμένα μέρη είναι βαριά και μερικά είναι ελαφριά.
Εάν αυτοί οι τροχοί και τα ελαστικά είναι τοποθετημένα απευθείας σε ένα αυτοκίνητο, ο οδηγός μπορεί να μην αισθάνεται τίποτα με χαμηλότερη ταχύτητα, αλλά μόλις αυξηθεί η ταχύτητα, το jitter από το τιμόνι μπορεί να γίνει αισθητό. Αυτό προκαλείται από άνισο βάρος τροχού. Οι οδηγοί και οι επιβάτες φέρνουν ενόχληση. Εάν δεν κάνετε προσαρμογές για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα προκαλέσει επίσης άνιση φθορά των ελαστικών και ακόμη πιο σοβαρή ζημιά στο σύστημα ανάρτησης, η ασφάλεια οδήγησης θα επηρεαστεί εκείνη τη στιγμή.