Το ελαστικό είναι το μόνο μέρος του αυτοκινήτου που έρχεται σε επαφή με το έδαφος και είναι επίσης το πιο επιρρεπές στη φθορά μέρος. Στην καθημερινή οδήγηση, τα ελαστικά μπορεί να καρφωθούν, οπότε σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να το επισκευάσουμε ή να το αντικαταστήσουμε;
1.Οι διαρροές πλευρικού τοιχώματος δεν μπορούν να επιδιορθωθούν
Όταν το ελαστικό οδηγεί, το πλευρικό τοίχωμα θα λυγίσει και θα παραμορφωθεί και θα ανήκει στην περιοχή παραμόρφωσης και το υλικό επισκευής είναι εύκολο να πέσει και να προκαλέσει διαρροή του ελαστικού. Επιπλέον, το πλευρικό τοίχωμα αποτελείται από καουτσούκ και κορδόνι, το οποίο είναι ασθενέστερο σε αντοχή. Ακόμα και αν επιδιορθωθεί μετά από ζημιά, η αρχική κατάσταση αντοχής ενδέχεται να μην αποκατασταθεί.
2.Οι οπές διαμέτρου άνω των 6 mm δεν μπορούν να επισκευαστούν
Η διάμετρος των 6mm είναι πολύ μεγάλη, ακόμα και αν το ελαστικό φοριέται, είναι εύκολο να έχετε ξανά ατυχήματα. Επιπλέον, εάν η χάντρα είναι κατεστραμμένη ή παραμορφωμένη, το πέλμα παραμορφώνεται, το καουτσούκ διαβρώνεται από χημικές ουσίες ή το ελαστικό έχει υποστεί ζημιά από την έλλειψη αέρα, δεν μπορεί να επισκευαστεί. Σε αυτές τις περιπτώσεις, το ελαστικό πρέπει να αντικατασταθεί.
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι επισκευής ελαστικών:
1. Ο πιο συνηθισμένος τρόπος επισκευής ενός ελαστικού με ειδική σειρά από καουτσούκ στην οπή του ελαστικού. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι είναι γρήγορη και βολική. Χρειάζονται μόνο λίγα λεπτά και δεν χρειάζεται να βγάλετε το ελαστικό από το χείλος. Το ελάττωμα δεν είναι αρκετά ανθεκτικό και είναι δύσκολο να αντιμετωπιστούν μεγαλύτερες πληγές. Συνήθως μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο ως προσωρινό φάρμακο.
2. Ένας άλλος τρόπος για την επισκευή των ελαστικών είναι κολλώδης επισκευή. Η λεγόμενη κολλώδης επισκευή είναι να αφαιρέσετε το τραυματισμένο ελαστικό από τη στεφάνη και αφού βρείτε την πληγή, επικολλήστε μια ειδική επιδιόρθωση ελαστικών από το εσωτερικό στρώμα του ελαστικού για να ολοκληρώσετε τη διαρροή. Το πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι μπορεί να επισκευάσει μεγαλύτερες πληγές, αλλά το μειονέκτημα είναι ότι δεν είναι αρκετά ανθεκτικό. Μετά από μια περίοδο βύθισης νερού και λειτουργίας υψηλής ταχύτητας, η διαρροή αέρα θα εμφανιστεί ξανά στην επισκευασθεί περιοχή.
3. Χρησιμοποιήστε ένα λαστιχένιο έμπλαστρο για να κολλήσετε στη διατρημένη θέση από το εσωτερικό τοίχωμα του πέλματος. Υπάρχει ένα είδος ελαστικών μπαλωμάτων που πρέπει να θερμανθούν, κοινώς γνωστά ως "ζεστό έμπλαστρο", αυτή η μέθοδος εξακολουθεί να είναι αποτελεσματική.
Huntsman Auto Αξεσουάρ Εταιρεία μπορεί να σας προμηθεύσει ευρύ φάσμα των υλικών επισκευής ελαστικών. Τα κύρια προϊόντα μας είναι μπαλώματα σωλήνων, tubeless μπαλώματα ελαστικών, χορδές σφραγίδων ροδών, καθολικά μπαλώματα ελαστικών...... Διάφορα είδη μπαλωμάτων επισκευής ελαστικών για την επιλογή σας.
Ανταγωνιστική τιμή και ανώτερη ποιότητα.
Δωρεάν δείγματα διαθέσιμα!
